運(yùn)梁炮車(chē)熄不了火，可能是運(yùn)梁車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU出問(wèn)題了，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難的故障在如今并不常見(jiàn)，但是卻依然客觀存在著這些現(xiàn)象。熄火困難的原因多數(shù)是出自電路信號(hào)故障，耐心檢查一般都可以輕松的解決，還有就是我們?nèi)粘５谋ｐB(yǎng)維護(hù)是保障***率工作的基礎(chǔ)。

　　運(yùn)梁車(chē)柴油機(jī)在發(fā)展的歷程中，從原來(lái)的“拉線式”熄火裝置轉(zhuǎn)化為關(guān)電門(mén)鑰匙后即熄火，這種改進(jìn)得到越來(lái)越多的應(yīng)用。設(shè)計(jì)的形式多樣，主要有以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)供油的方式控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，還有以通過(guò)控制供油通斷和封堵排氣來(lái)達(dá)到控制熄火的設(shè)計(jì)等。相應(yīng)的，問(wèn)題也就多了起來(lái)。

　　正常情況下，運(yùn)梁炮車(chē)行車(chē)電腦ECU在通電后就正式進(jìn)入工作狀態(tài),好比一家公司，在上班后全體都進(jìn)入工作狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)在一間單獨(dú)的辦公室上班，沒(méi)接到老板的命令就一直在“加班”。出現(xiàn)這種情況的原因，可能就是總監(jiān)ECU沒(méi)有接到讓發(fā)動(dòng)機(jī)下班的信號(hào)。

　　如果ECU接收不到斷電信號(hào)，這類(lèi)故障其實(shí)就是一般的電路故障。如果在這方面有經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)梁車(chē)?yán)纤緳C(jī)，可以嘗試檢查激活電路工作電壓是否正常，電路電壓不足或串線都有可能導(dǎo)致ECU接收不到下班信號(hào)。

　　當(dāng)出現(xiàn)運(yùn)梁炮車(chē)不能熄火時(shí)，我們可以考慮這方面的故障原因--ECU接收到錯(cuò)誤信號(hào)。這個(gè)錯(cuò)誤的信號(hào)有可能是車(chē)速傳感器出現(xiàn)故障。當(dāng)我們車(chē)輛已經(jīng)停穩(wěn)了，但是ECU收到錯(cuò)誤的信號(hào)認(rèn)為車(chē)輛仍然在正常行駛，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，認(rèn)為都沒(méi)下班，自己*不能提前下班。