運梁車燒機油出現(xiàn)的幾種故障情況，正常情況下，“燒機油”只出現(xiàn)在高車齡的運梁平車上，并且伴隨發(fā)動機磨損程度而不斷加重。這種情況下建議卡友更換具有更高黏度的機油，并且避免購買劣質(zhì)機油，以降低“燒機油”的幾率。發(fā)動機進水，***容易導(dǎo)致機油變質(zhì)的就是機油中進入水分，會促使機油變成乳化液，破壞油膜。當含水量超過0.1%時，機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效；當機油中含當水分達到1％或更多時，機油潤滑性變差，粘度下降，嚴重時則會引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

    濾清器故障，運梁車空氣濾清器在使用的過程中受到磨損或者損壞，使得外部的灰塵很容易通過氣缸進入曲軸箱，導(dǎo)致機油的粘度增加，使機油潤滑性變差；有時可能堵塞機油濾清器，使得運梁平車發(fā)動機工作不正常，導(dǎo)致?lián)p壞，影響其使用壽命。除此之外，長時間不更換機油、柴油燃燒所形成的酸性物質(zhì)、機油受熱生成的膠質(zhì)和氧化物也是機油變質(zhì)的原因。

    機油為什么會無緣無故變少？當運梁平車發(fā)動機更換新機油后，經(jīng)過一段時間的運轉(zhuǎn)，往往會出現(xiàn)機油“丟失”現(xiàn)象，這是因為機油在剛加入時不能充分注滿發(fā)動機的每一個空隙。而經(jīng)過了充分滲透后，機油會逐漸填補各部分空隙并掛壁，機油的液面會有一定程度的下降，才會給人一種“丟油”的錯覺。與以上情況所不同，“燒機油”現(xiàn)象的發(fā)生則會真的減少機油的總量。發(fā)動機運作時，活塞與缸壁存在一定空隙，隨著發(fā)動機的不斷磨合，其中空隙會逐漸增大。由于機油具有流動性，一部分油液會順著縫隙進入燃燒室，從而與柴油混雜著被燃燒，而機油的總量也就不斷減少，***終影響運梁車發(fā)動機的功率和壽命。另外，機油被燃燒時，排氣管會冒出藍煙。