秦沈客運(yùn)專線用的輪胎式運(yùn)梁車
發(fā)布時(shí)間：2014-12-17來源：炮車廠家點(diǎn)擊：4917
2002年建成通車的時(shí)速為160~200 km的秦沈客運(yùn)專線，全長(zhǎng)404.65 km，其中有約60 km長(zhǎng)度為特大、大、中型橋。為此，參建的各工程局共采用了8套運(yùn)架梁設(shè)備。8套之中，中鐵大橋局采用4軌式，軌距為1 435 mm，左右線距為4 000 mm的輪軌式運(yùn)梁車，中鐵5局、15局采用進(jìn)口的吊運(yùn)架一體機(jī)，另5臺(tái)為輪胎式運(yùn)梁車。
中鐵4局采購(gòu)上海電力環(huán)保設(shè)備總廠和鄭州大方公司聯(lián)合開發(fā)的450 t主梁中置式運(yùn)梁車，可運(yùn)送368 t重的32.6 m長(zhǎng)的單線混凝土梁。運(yùn)梁車為14軸線112只11.00-20R輪胎。
中鐵16局、20局租用華東油田之Nicolas12軸線模塊組合式運(yùn)輸車，運(yùn)送252 t重的24.6 m長(zhǎng)的單線混凝土梁。其中4軸線裝主動(dòng)輪，裝32只寬基輪胎，8軸線裝從動(dòng)輪，裝128只標(biāo)準(zhǔn)輪胎。按混凝土梁的裝載規(guī)定，該二局均加裝了鋼梁以承受彎矩，如圖1所示。中鐵17局的方式大致相同。中鐵2局和4局采用的是兩臺(tái)主梁中置式專用運(yùn)梁車。
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