兩軸式氣動(dòng)運(yùn)梁平車(chē)主要設(shè)計(jì)思路
發(fā)布時(shí)間:2014-12-28來(lái)源:運(yùn)梁平車(chē)點(diǎn)擊:4830
兩軸式氣動(dòng)運(yùn)梁平車(chē)一般者設(shè)有多個(gè)前進(jìn)檔和后退檔,副車(chē)設(shè)單缸柴油機(jī)為液壓轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力。輪胎運(yùn)梁車(chē)道路處理。道路縱坡不大于4%,橫向坡度不大于3%。兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)10mm鋼板和10號(hào)工字鋼焊接而成的框架連接板連接,保證運(yùn)梁平車(chē)跨濕接縫時(shí)平穩(wěn)可靠。梁面的垂直鋼筋臨時(shí)打彎以免刺穿輪胎,張拉坑用沙袋或枕木臨時(shí)填平。
運(yùn)梁平車(chē)在箱梁上行走,必須有兩片箱梁連在一起(運(yùn)梁車(chē)輪距為205cm),使運(yùn)梁平車(chē)行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進(jìn)行相應(yīng)的處理,方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來(lái)。
運(yùn)梁平車(chē)是為分路橋梁架設(shè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的預(yù)制梁運(yùn)輸機(jī)械,主車(chē)設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)細(xì)四級(jí)減速為整車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力,在*末端驅(qū)動(dòng)為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動(dòng)。
運(yùn)梁平車(chē)使用起來(lái)大大減少了工程施工中的運(yùn)輸問(wèn)題,提高了工作效率。對(duì)于橋梁工程更能發(fā)揮較大的效果。
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